1、支重輪

  在日常工作中應盡量避免支重輪長時間浸泡在泥水、冰雪中;每天工作完成后應將單側履帶      撐起，驅動行走馬達將履帶上的泥土等雜物甩掉;尤其是在冬天施工時，一定要保持支重輪    的干燥。如果支重輪有水，晚上會結成冰；第二天作業(yè)移動挖掘機的時候，支重輪與軸之      間的浮動密封與冰接觸會被劃傷，導致漏油。

  2、托鏈輪

  平時要保持X架斜面平臺的干凈，不要讓泥土堆積的太多；不然會導致托鏈輪轉動困難。跟    支重輪一樣，避免托鏈輪在泥水中浸泡。托鏈輪是一次性注入了潤滑油，如果漏油，只能      更換新的托鏈輪。

  3、引導輪

  張緊彈簧總成由彈簧和張緊油缸組成，張緊油缸需要定期的放油和注油。放油：將張緊油缸黃油嘴最多松開一圈，黃油就會從放油口被擠出；操作者必須站在側邊，防止黃油嘴被彈出造成人員傷亡。注油：將黃油嘴擰緊用黃油槍進行注油，直至履帶張緊到合適的位置。

  4、驅動輪

  驅動輪一側必須始終處于后方，如果驅動輪在前行走不僅對驅動齒圈和鏈軌有異常磨損，還可能導致X架出現早期開裂等問題。要定期打開行走馬達護板，清理里面的污物。行走馬達護板在保護馬達時，其內部也會儲存一些泥土和碎石，泥土中的水份有可能會腐蝕馬達油管的接頭處，而碎石也有可能與油管發(fā)生干涉，造成有關磨損和漏油。更換終傳動油時應將挖掘機停放在平坦地面，將終傳動轉至放油口，處于最下方且與地面垂直，加油時擰緊放油螺母，從上方加油口處加油，中間觀察口處有油流出即可。

  5、履帶

  避免長時間在碎石上行走。長時間行走容易導致履帶板發(fā)生彎曲變形，甚至會使履帶板螺栓固定處出現開裂問題。履帶張緊度要適當，履帶板到長桿之間的最大垂直距離，一般在15－30mm之間。履帶張緊度過緊會造成鏈軌節(jié)、齒圈和引導輪早期磨損。